轨枕埋入式无砟道岔施工一般规定：
1.枕式无砟道岔铺设条件评估、与线下工程交接应符合相关规定。
2.道岔钢轨件、混凝土岔枕、扣件及各类垫板等部件应工厂化生产，其质量要求、检验规则、标识、存放、运输、装卸等应符合相关技术条件的规定，出厂时工厂应提供产品制造技术证明书。
3.订购道岔时，应按设计文件确定道岔钢轨焊接与胶接接头位置和数量，并明确钢轨长度预留量、焊缝宽度等。
4.道岔应在工厂内组装、调试，并由建设单位组织验收。出厂时，制造厂应对产品零部件依据相关条件进行检验，并提供产品质量证明文件、铺设图、铺设说明和发货明细表等。
5.道岔正式铺设施工前应进行首组道岔铺设施工，道岔首组铺设质量评估合格后，方可进行全线道岔的铺设施工。
6.应统筹考虑道岔的生产、运输和铺设等环节的实施方案，做好施工协调工作。
7.道岔在运输、装卸、存放和铺设过程中，应确保道岔部件不受损、发生较大变形。道岔铺设应采用配套设备、机械化施工。
8.道岔施工前应根据排水、信号、供电等设计图，逐一核对道岔区范围内各种管线沟槽的数量、位置、结构尺寸是否正确，与道岔区无砟轨道接口是否正确。
9.道岔区排水设施应满足设计要求，并与站场排水设施配套完成。
10.道岔区无砟轨道施工应与区间正线、站线相关轨道工程施工相协调。
1）道岔区无砟轨道与区间正线无砟轨道及站线无砟（或有砟）轨道之间应按设计规定设置过渡段。
2）道岔区无砟轨道无缝线路施工与跨区间无缝线路施工应协调进行。
11.正线无砟道岔宜在站内正线无砟轨道道床施工前完成预铺；无条件预铺时可采用预留岔位，铺设临时轨道过渡后再进行换铺，岔位前后应预留一定长度的调整段，确保线路平顺性。
12.道岔定位测量应依据经复测后的轨道控制网CPⅢ采用全站仪自由设站测设道岔控制基标、加密基标。道岔施工测量应符合《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）的规定。
13.枕式无砟道岔应优先采用厂内组装、整体运输、铺设法施工，不具备条件时，也可采用现场原位组装或现场预组装移位铺设法施工。
14.道岔组装平台应根据道岔总布置图设计，具备组装及调试功能，保证道岔组装精度。道岔组装平台应牢固平整，平台的长度、宽度及开向应与待铺道岔相同，平台周围应有道岔组件摆放场地和吊装机械作业空间。
15.采用全站仪自由设站配合轨道几何状态测量仪和调整装置进行道岔轨排精确调整定位。
16.道岔精调完成后应采用固定装置对道岔轨排进行固定，固定装置应有足够的强度、刚度和稳定性，确保浇筑道床板混凝土时道岔轨排不产生上浮和侧移。
17.道岔铺设精调后，应进行工电联调。经工务、电务和监理单位共同检查道岔组装质量符合相关技术条件规定，并签字确认，由电务单位及时拆除转换设备后，方可进行道床板混凝土施工。
18.道岔内钢轨焊接及道岔与两端无缝线路锁定焊接应采用铝热焊，并应在设计锁定轨温范围内焊接和锁定。
19.铝热焊接头型式检验和生产检验应符合《钢轨焊接第3部分：铝热焊接》（TB/T1632.3—2005）的相关规定。
20.道岔钢轨焊接应先岔内后岔外。岔内钢轨焊接应按设计顺序进行。
21.道岔钢轨焊接及锁定过程中应采取措施始终保持限位器子母块位置居中，尖轨方正。
22.道岔钢轨焊接时，环境温度不应低于0℃。恶劣天气时，应采取防护措施。
23.道岔转换设备未安装前，应用钩锁器固定尖轨、心轨，直向限速15km/h通过，侧向不宜通过工程列车。在线路未正式开通运营期间，应保护和管理铺设完工的道岔及相关设备。
