（1） 回转框架：回转框架是由两个C形端盘和三根箱形梁用高强螺栓连接而成的一个回转体。在两端盘上除滚道外还有驱动齿条，这的作用是驱动回转框架做往返的运动。拖车梁上方有个箱型的梁，这个装有轨道、设置有液压站，用来作为震动装置的支撑点。靠车梁的箱形梁上装有推动靠板振动装置的液压油缸支座。小纵梁上装有夹车装置油缸座和夹车臂支座。 端盘还用来支撑平台及敞车重量，端盘围板外侧有传动齿，传动装置小齿轮驱动销齿，带动平台及敞车旋转。托车梁在翻车机翻转时还起到支撑铁路敞车车厢和荷载的作用。
（2） 传动装置：传动装置主要由电机（37KW）、减速机和制动器及小齿轮轴承座等组成，用于驱动回转框架作往返回转运动。（主零控制器 角度）
（3） 夹车机构：由两对压车臂组成，夹车臂上与车帮接触部分装有缓冲橡胶，不损车帮。每个压车臂由两个油缸驱动（共8只液压缸），翻卸前压住车辆，在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放由液压系统补偿。
（4） 靠板振动装置：共有二个，每一个上装有两个振动器，两个撑杆、四个油缸（共8只液压缸）。靠板的重量由撑杆支承，油缸用来推动靠板托住翻卸车辆，靠板面铺有缓冲橡胶以保护车辆。两个振动器振动一块振动板，振动板将振动力传到车辆上，起到清除残余物料的作用而又不损伤车辆。
（5） 托辊：共有四个，每个托辊上装有两个滚轮，进车端的两个托辊上的滚轮带
轮缘以限制回转框架的轴向窜动。托辊用来承载回转体及翻卸车辆的重量。 （6） 电缆支架：用于支撑翻车机上的动力电缆和控制电缆之用。安放在进车端盘的翻卸侧。
（7） 液压系统：用于本体转动、压车和靠车。该液压系统主要由22kW电机、三联叶片泵、换向阀、执行机构、油箱等装置组成。
系统压力 4.5～6.5MPa (压力梁压力) 2.5～3.5MPa (靠车板压力)
3.5～4.5Mpa (控制回路压力) 油泵排量 132 ml/r(大泵)
85.7 ml/r(次级泵) 15.9 ml/r(小泵)
