单开道岔检查内容

　　道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。
　　单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备；辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备；转辙器和辙岔由连接部分连接。
　　在检查单开道岔时选用工具：校对量具（轨距尺、支距尺、弦绳、木折尺）
在检查记录本上填写日期、站名、道岔编号、道岔型号。
检查道岔17尺轨距和水平，顺序不能错。尖轨前顺坡终点，尖轨尖端；尖轨中；尖轨跟端直股；尖轨跟端曲股（导曲线起点）；尖轨跟端后直股（距尖轨跟端1.5m）；
导曲线前部（距导曲线起点3m)；导曲线中部；直股中；直股后；导曲线后部（距导曲线终点4m)；
辙叉曲股前；辙叉曲股中（同时测量查照间隔和护背距离）；辙叉曲股后；辙叉直股后；
辙叉直股中（同时测量查照间隔和护背距离）；辙叉直股前检查支距：
9号道岔为：144、201、281、382、506、652、820、1011、1201mm，9尺；
12号道岔为：144、188、243、311、391、483、587、703、831、972、1125、1229mm，12尺。
检查各部轨轮槽宽：尖轨刨切部分（尖轨工作边与基本轨工作边之间的最小距离为65mm；容许误差为-2mm);尖轨跟端槽宽（74mm)；
辙叉心轨轮槽宽（在心轨宽40至50mm范围内为46mm容许误差为+3-1mm);
护轨轨轮槽宽为42mm容许误差为+3-1mm测量位置与检查轨距水平的位置相同）；
检查尖轨动程：直尖轨为142mm；
曲尖轨为152mm测量位置在尖轨第一拉杆中心处测量；检查道岔的高低、方向、尖轨是否密贴、道岔是否爬行、联结零件是否伤损、道床是否丰满无塌碴。圈画超限处.


一、P43、50　　9号、12号　　P60AT9号轨距水平检查位置
 
 
 
注： 9号道岔S2＝15　         12号道岔S2＝10
　　　　S3＝10 　　　　             S3＝7
　　　　S4、S5＝4 　  　　　       S4、S5＝4
　　　　S7、S9、S11＝15 　   　　　  S7、S9、S11＝10
 
 
 
 
二、P60AT12＃（专线4128、木枕）

 
 
 
三、P60AT12＃（专线4249）

 
 
 
 
四、P60AT12＃（SC330）

 
 
 
 
五、P60AT12＃（SC325）

 
 
 
 
六、P60AT18＃（专线4223）