液压弯轨器结构特点及工作原理

液压弯轨器又称液压弯道器,液压弯道机,液压弯轨机，运用液压传动和杠杆原理设计而成，利用静压力对钢轨实施水平、垂直曲线弯轨或直轨作业。

液压弯轨器结构特点及工作原理
结构特点
1.考虑井下轨道铺设和维修施工多功能的要求, 故设计中采用对称双支撑点结构方案。
2. 考虑井下施工现场工况条件比较恶劣, 为减少弯轨器的故障, 在液压系统中设计过载保护装置。
3. 根据目前机械行业中小企业铸件内部质量稳定性差的实际情况, 主体部分采用了焊接结构。
4.为了提高加工精度, 延长主机使用寿命, 在液压系统中采用了组合式泵体结构。
工作原理
液压弯轨器工作时 , 关闭卸荷阀7 , 压动手把9 , 带动油泵柱塞往复运动, 当活塞上行时, 柱塞与泵体间的容积增大, 形成负压, 油箱内的液压油在大气压力作用下通过滤油器2 , 吸油阀3 进入泵体内。当柱塞下行时, 柱塞与泵体间容积减小, 油压增高,吸油阀3 关闭, 排油阀5 打开, 使液压油进入工作油缸8 , 液压油克服复位弹簧压力,推动活塞杆前进, 当活塞杆端部的顶头与装夹在机架上的钢轨接触后, 形成一个中部受果中载荷的双支点梁, 连续压动手把, 油压不断增高, 活塞杆连续前进, 钢轨受力变形, 直至达到预计的弯曲、校直和切断目的, 工作结束后, 打开卸荷阀7 , 油缸内液压油返回油箱并靠弹簧使活塞杆复位, 通过安装不同附件( 顶头、切头) , 可相应地完成对钢轨的弯曲、校直、切断等不同的工作要求。