阻车器、挡车门防跑车装置安设标准
1、阻车器安设标准
①在各车场边界安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
②在上部车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
③在上车场（或上平巷）接近变坡点1—2M处安设能够阻止未联挂车辆滑入斜巷的阻车器。
④阻车器推荐使用自动复位式或道挡式。
⑤阻车器要求安装稳固，性能可靠，动作灵活，操作方便，且经常处于挡车位置，过车时方准打开。
2、挡车门安设标准
① 在斜巷绞车道的最下端（起坡点）安装一道能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的挡车门。
② 在斜巷绞车道的上变坡点下方略大于一列车长度的地点（推荐为一列车长度加上0.5—2M处，总长度不超过20M）安装能防止未联挂车辆继续往下跑车的挡车门。若斜巷长度大于40M时，为便于操作，可在上变坡点安设一道联锁挡车门。
③下山掘进使用绞车运输时，距工作面挖装机上方不大于10M处安设一道挡车门（柔性阻车器），并随掘进前移。
⑤上述各挡车门处于常闭状态，过车时方准打开。
⑥挡车门推荐采用配重式或联锁式。门上端能灵活转动，下端斜贴在绞车道中，与配重通过安在巷顶的滑轮用∮12.5MM钢绳联接吊住，形成与绞车道相反的约700 —750 的倾角。门采用11#工字钢焊接，宽度不小于0.5M，安装高度为2500m—3000m，长度以符合倾角要求后不能向下回转为宜；门轴直径不小于∮40MM；横梁采用11#工字钢，两端穿入硬帮不小于500MM；配重用水泥浇灌成圆柱型，上挡车门配重安设在门往上便于司机或信号挂钩工安全操作的地点，下挡车门配重安设在往下车场方向便于信号挂钩工安全操作的地方（原则上为信号硐室）。
